http://gx.news.cn/2022-06/07/c_1128719879.htm
【原標題】河池在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋主橋拱桁今日合龍
6月6日，在建世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋主橋拱桁實現高精度合龍。中國工程院院士鄭皆連、自治區政協副主席王乃學、河池市委書記秦春成出席合龍儀式。王乃學宣布大橋主橋拱桁合龍。
王乃學宣布大橋主橋拱桁合龍。
中國工程院院士鄭皆連致辭。
鄭皆連在致辭中感謝廣大建設者的辛勤努力。他說，在天峨龍灘特大橋主橋施工過程中，大家克服了疫情和雨水多等諸多不利因素的影響，實現了拱桁高精度合龍，成果來之不易，接下來施工將要在8000噸的鋼骨架上澆筑28000多方重達7萬多噸的混凝土，創造世界上最大的混凝土拱橋，施工要求高，難度大，極具挑戰性。希望參建的各單位不辜負各級領導的期望，在明年交出完美的答卷，讓中國拱橋造福世界。
河池市委書記秦春成致辭。
合龍施工現場。
秦春成在致辭中說，南丹至天峨下老高速公路，是西部陸海新通道的重要組成部分，是當前廣西在建高速公路中橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長、單位公里投資額最高的項目。天峨龍灘特大橋拱桁成功合龍，標志著南天高速公路建設取得了關鍵性重大進展。項目建成通車后，將進一步增強全市乃至全區與西南地區的聯系，對積極融入“一帶一路”、促進全市經濟社會高質量發展，具有十分重要意義。下一步，河池將深入實施“交通強市”戰略，大力推進交通基礎設施建設，持續提升互通互聯水平，力爭把河池打造成為全區乃至西部地區綜合交通樞紐，加快建設“六新河池”，以實干實績實效迎接黨的二十大勝利召開。
天峨龍灘特大橋是南天高速公路項目的控制性工程，位于天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是在建世界最大跨徑拱橋，是國家交通運輸行業重點科技項目。大橋的建設推動了大跨度拱橋設計、施工工藝的跨越式發展。大橋共有48個拱肋節段，其中最長節段為30.5米，最重節段達185噸，拱肋最高點距水面達190米，拱肋節段采用“纜索吊裝+斜拉扣掛”施工工藝進行安裝，精度要求高，合龍口弦管對接標高誤差小于2毫米，拱軸線橫向偏位小于10毫米，拱圈線形與目標線形偏差小于30毫米。今年2月27日，大橋順利完成首節段拱肋吊裝并以平均2天吊裝一節拱肋的速度推進，歷時99天后實現高精度合龍。
施工現場。
自治區交通運輸廳副廳長韋勇球，自治區科技廳副廳長李克純，市委常委、秘書長陸祥紅，副市長陸景宇，廣西交通投資集團黨委書記、董事長周文等參加合龍儀式。
