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中國是橋梁大國，廣西則是拱橋設計建造的代表性省區。3月18日至21日，由廣西大學牽頭承辦的中國工程科技論壇暨第二屆世界大跨拱橋建造技術大會在南寧舉行。記者了解到，目前在建的廣西天峨龍灘特大橋作為橋梁界的“明星橋”，在會上被重點介紹，該大橋建成后將成為新的世界最大跨徑拱橋。
大會期間，專家學者到中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連院士主持、廣西交通投資集團投資建設的天峨龍灘特大橋建設現場進行考察。
在建的廣西天峨龍灘特大橋。 廣西交通投資集團供圖
據了解，天峨龍灘特大橋為徑性骨架混凝土拱橋，計劃今年底建成通車。主橋跨徑600米，開創了世界600米級拱橋新紀元。大橋共有48個節段，鋼結構總重8202噸，其中最重節段達185噸。該大橋體積大，加工精度要求卻不低，鋼結構加工精度控制在毫米級，合龍口偏差小于等于2毫米，拱軸線偏差小于10毫米。混凝土拱橋的方案造價比斜拉橋低了1.25億元。該大橋為山區、峽谷高速公路、高速鐵路上修建更大跨徑的同類型橋梁提供技術支撐和經驗參考。
除了天峨龍灘特大橋，廣西還有不少“明星”橋梁，比如平南三橋，主跨575米，2020年12月建成通車，是目前世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋。
本屆大會由中國工程院、國際橋梁與結構工程協會主辦，廣西大學牽頭與廣西交通投資集團有限公司等單位共同承辦，有中國工程院、中國科學院近20多位院士應邀出席。
